繼上海、北京、深圳等城市發(fā)放首批無(wú)人車上路測(cè)試牌照后，日前杭州也加入到擁抱無(wú)人車的陣營(yíng)中。浙江商湯科技開(kāi)發(fā)有限公司獲得浙江省內(nèi)首個(gè)無(wú)人車牌模塊，被批準(zhǔn)用無(wú)人車在杭州特定路段進(jìn)行場(chǎng)景融合等一系列有針對(duì)性的測(cè)試。
據(jù)錢江世紀(jì)城管委會(huì)方面透露，商湯科技的無(wú)人駕駛中心項(xiàng)目已在蕭山全區(qū)劃定封閉式路段，并完成無(wú)人車專用車庫(kù)的打造，加速推動(dòng)無(wú)人駕駛車輛的開(kāi)發(fā)。
在拿到牌照前，商湯科技在蕭山實(shí)驗(yàn)無(wú)人車已經(jīng)有一段時(shí)間。今年5月份，商湯科技總裁尚海龍?jiān)谝粋€(gè)論壇上發(fā)布了商湯無(wú)人車的有關(guān)視頻。熟悉商湯的人都知道，這是一家專注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)的公司，今年4月份完成了由阿里巴巴領(lǐng)銜的6億美元融資，估值超過(guò)30億美元，是名副其實(shí)的獨(dú)角獸。
去年12月，商湯科技與本田達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)、加速智能汽車的研發(fā)進(jìn)程，包括發(fā)力適合乘用車場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案。通常來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛分成6個(gè)等級(jí)，從L0到L5，L4級(jí)別全程可以無(wú)人工干預(yù)。
落戶在蕭山的商湯無(wú)人駕駛中心項(xiàng)目以浙江商湯科技開(kāi)發(fā)有限公司為研發(fā)主體，將分別發(fā)展本田L(fēng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以及商湯自有駕駛技術(shù)。
拿到牌照是他們進(jìn)行無(wú)人車路測(cè)的第一步。目前，商湯科技名下的無(wú)人駕駛試驗(yàn)車均可以使用該車牌模塊，具備了合法的上路資格，省去了車牌審批的復(fù)雜流程，大幅縮短無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)。
除了無(wú)人駕駛中心外，商湯還將在蕭山成立AR產(chǎn)業(yè)中心、三維視覺(jué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室兩個(gè)重量級(jí)項(xiàng)目。其中，AR產(chǎn)業(yè)中心計(jì)劃打造成一個(gè)能自我調(diào)控、相互合作、相互促進(jìn)和健康可持續(xù)發(fā)展的AR生態(tài)圈。三維視覺(jué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目則由浙江大學(xué)CAD&CG國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承建，積極引進(jìn)浙江大學(xué)高端人才。
和商湯科技的合作，也是近年來(lái)蕭山打造“中央創(chuàng)新區(qū)”的一個(gè)縮影。去年這個(gè)時(shí)候，網(wǎng)易和錢江世紀(jì)城簽約，將在蕭山布局人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云服務(wù)等前沿技術(shù)，目標(biāo)是再造一個(gè)網(wǎng)易。而像科大訊飛的浙江總部，Wish的中國(guó)總部也選擇落戶蕭山。
同樣位于錢江世紀(jì)城核心區(qū)，未來(lái)還將建起一座以人工智能之父圖靈之名命名的“圖靈小鎮(zhèn)”，聚焦人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算相關(guān)產(chǎn)業(yè)。阿里巴巴城市大腦的試點(diǎn)和前期研究工作，都在這個(gè)小鎮(zhèn)進(jìn)行。
在一系列前沿科技中，以無(wú)人車為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)被寄予了厚望。眼下，清華大學(xué)浙江蕭山未來(lái)交通控制研究院正在籌建中，它將在無(wú)人駕駛技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行研究，打造無(wú)人駕駛汽車“進(jìn)路許可”國(guó)家測(cè)試中心，并規(guī)劃建設(shè)蕭山區(qū)無(wú)人駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
關(guān)于杭州和無(wú)人車，今年還有另一個(gè)大消息，那就是阿里正式涉足無(wú)人車領(lǐng)域。雖然是BAT中最晚宣布進(jìn)入這一領(lǐng)域的巨頭，但阿里已經(jīng)做了不少技術(shù)積累，并且取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。
比如今年1月，阿里巴巴首次出現(xiàn)在國(guó)際最大的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法集KITTI道路場(chǎng)景分割排行榜上。榜單顯示，阿里人工智能團(tuán)隊(duì)iDST獲得三項(xiàng)分割任務(wù)第一，包括鄉(xiāng)村車道與多車道兩項(xiàng)特定場(chǎng)景任務(wù)，及整體場(chǎng)景的綜合評(píng)測(cè)任務(wù)城市車道。這也被認(rèn)為是阿里正式布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域的信號(hào)。
從阿里巴巴集團(tuán)官網(wǎng)招聘信息也不難看出，他們正加大在無(wú)人車領(lǐng)域的投入。從今年1月份開(kāi)始，他們面向社會(huì)招聘自動(dòng)駕駛商務(wù)專家，當(dāng)月總體招聘僅7人。但到了3月份，阿里的自動(dòng)駕駛相關(guān)職位公開(kāi)招聘人數(shù)達(dá)到了51人，涉及開(kāi)發(fā)、算法、質(zhì)量保證等各個(gè)環(huán)節(jié)。
阿里巴巴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室（AI labs）的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，由首席科學(xué)家王剛教授牽頭。在入職阿里前，王剛是新加坡南洋理工大學(xué)終身教授，目前負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和自然語(yǔ)言理解的研發(fā)工作，如今家喻戶曉的“天貓精靈X1”就運(yùn)用了他的多項(xiàng)研究成果。
