近日，《中國汽車報(bào)》記者受邀參觀了德國汽車零部件供應(yīng)商愛爾鈴克鈴爾集團(tuán)位于蘇州的工廠，通過對其三大技術(shù)支柱——鋰電池技術(shù)、燃料電池堆和電驅(qū)動系統(tǒng)的了解，記者清晰感受到了愛爾鈴克鈴爾日益專注于極具發(fā)展前景的輕量化和電動汽車領(lǐng)域的決心。

　　建立高標(biāo)準(zhǔn)燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室

　　隨著燃料電池汽車在國內(nèi)熱度的持續(xù)攀升，不少相關(guān)企業(yè)建立起了燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室，但據(jù)悉能達(dá)到愛爾鈴克鈴爾如此高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室在國內(nèi)并不多見，而該實(shí)驗(yàn)室是完全按照愛爾鈴克鈴爾德國燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)搭建起來的。

　　這間燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室占地約 1,000 平方米，一期投資金額 3,000 萬人民幣，其中包含氫氣站和實(shí)驗(yàn)室主體建筑兩個(gè)主要部分，氫氣站主要用于魚雷車的擺放，實(shí)驗(yàn)室部分主要用于測試臺架的布置，初期規(guī)劃從國外引進(jìn) 4 組測試臺架，測試范圍將涵蓋 30kw，80kw 以及 150kw 的燃料 電池電堆，將于今年第二季度開始全面接受測試驗(yàn)證工作。

　　“我們的燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室可進(jìn)行電池堆的密封性測試、絕緣性測試、電池堆性能測試、電池一致性測試，為我們在該領(lǐng)域的進(jìn)一步業(yè)務(wù)發(fā)展提供完美支持?！?愛爾鈴克鈴爾汽車部件(中國)有限公司總經(jīng)理陳虎表示。

　　除此之外，記者了解到這間實(shí)驗(yàn)室，還能助力國內(nèi)客戶燃料電池的測試驗(yàn)證需求，為客戶縮短驗(yàn)證時(shí)間，減少驗(yàn)證成本，掃除溝通障礙。同時(shí)，客戶也能參與到測試過程中來，面對面地討論實(shí)驗(yàn)結(jié)果，從而提升和改善自身的研發(fā)實(shí)力及制造水平。

　　質(zhì)子交換膜燃料電池堆優(yōu)勢凸顯

　　在愛爾鈴克鈴爾蘇州工廠，記者看到其針對燃料電池堆的深厚技術(shù)儲備，相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人為記者介紹，愛爾鈴克鈴爾的質(zhì)子交換膜燃料電池堆能夠提供高功率密度和高動態(tài)供能，適合移動應(yīng)用，并且已經(jīng)能夠通過當(dāng)?shù)貧渚W(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。

　　愛爾鈴克鈴爾憑借自身具備開發(fā)能力和組件與電池堆生產(chǎn)能力，可以靈活地響應(yīng)客戶需求，并為多場景應(yīng)用提供理想的燃料電池堆。也可選裝外圍組件和系統(tǒng)功能集成至端板模塊的電池堆，這些特點(diǎn)可極大地精簡燃料電池系統(tǒng)并降低成本。

　　愛爾鈴克鈴爾推出的燃料電池堆 NM5 FC Stack (內(nèi)部代號為 NM5 的第二代技術(shù))，在 300 片單電池的情況下，功率可到 70 kw。在 2018 年，集團(tuán)更是推出了 450 片單電池功率高達(dá) 150 kW 的的第三代技術(shù) NM12 電池堆，功率密度達(dá)到當(dāng)前行業(yè)最高的 4.8 kw/L。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者做了一個(gè)對比，當(dāng)下豐田氫燃料電池車 Mirai 所搭載的燃料電池堆功率密度僅能做到 3.1kw/L， 在未來即將發(fā)布的升級款 Mirai 所搭載的燃料電池堆功率將提升到 4.0kw/L，但 NM12 與之相比，功率密度仍然擁有 20%的明顯優(yōu)勢，這在一定程度上能幫助整車客戶進(jìn)一步縮小燃料電池堆所需要的安裝空間。另外 NM12 擁有 1 萬小時(shí)的使用壽命，目標(biāo)可達(dá)到 2 萬小時(shí)，幾乎與整車同壽命。

　　陳虎還表示，“基于中國市場新能源汽車的快速發(fā)展趨勢，愛爾鈴克鈴爾集團(tuán)計(jì)劃于 2020 年底之前在蘇州工廠的 2 期項(xiàng)目中投資 3 億歐元建立燃料電池全自動組裝生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)量約 1 萬臺，與燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室組合，達(dá)到生產(chǎn)制造與測試驗(yàn)證一站式解決方案?！保ê挛柠悾?