從20多年前只有幾十人的集體企業(yè)，發(fā)展到今天具備500余萬臺套汽車轉(zhuǎn)向拉桿、懸架擺臂球頭總成年生產(chǎn)能力的合資企業(yè)，索密克汽車配件有限公司（以下簡稱索密克）在第四屆全國百佳汽車零部件供應(yīng)商評選中脫穎而出，榮獲合資組獎項。索密克董事長沈幼生謙虛地將這些年企業(yè)的飛躍歸結(jié)為：“我們只是乘著中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的東風(fēng)，做了我們應(yīng)該做的工作。對于索密克來說，有幸獲得‘全國百佳汽車零部件供應(yīng)商’獎項，是肯定，更是激勵，激勵我們更要做強做大。”
沈幼生這位帶領(lǐng)索密克乘風(fēng)破浪的掌舵人，同時獲得全國百佳汽車零部件供應(yīng)商十佳風(fēng)云人物獎。在他看來，不斷超越，永不滿足，是他在事業(yè)上取得成功的力量源泉。
合資前，索密克的前身是紹興第二汽配廠，在沈幼生的帶領(lǐng)下，經(jīng)營得有聲有色，在行業(yè)具有較高知名度。但是，不滿足現(xiàn)狀的沈幼生強烈地感受到，在當(dāng)時的市場環(huán)境下，合資可以沖破國內(nèi)的技術(shù)瓶頸，為企業(yè)帶來巨大發(fā)展?jié)摿?。于是，?995年，沈幼生帶領(lǐng)紹興第二汽配廠與日本索密克石川株式會社合資，在學(xué)習(xí)其生產(chǎn)技術(shù)和管理方式的同時，堅定地立足于自主創(chuàng)新。因此，目前索密克的產(chǎn)品不僅滿足日系企業(yè)的需要，還得到美國、歐洲等國家和地區(qū)汽車企業(yè)的青睞，更是在2004年被美國通用、福特和克萊斯勒確定為全球供應(yīng)商。
沈幼生將國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)合資形象地比喻為“獲得了一張參觀故宮的門票”，只有學(xué)習(xí)、消化吸收好引進的技術(shù)，并為自己所用，中方才能有所收獲，否則，只是走馬觀花，空歡喜一場。在不少中日合資企業(yè)里，常常有人抱怨，中方總是受制于日方，并且日方對技術(shù)封鎖得過嚴，用市場換來的技術(shù)沒有太大的價值，對企業(yè)未來的發(fā)展也很難起到推動作用。但是，在索密克，中日雙方的關(guān)系卻非常融洽，中方在技術(shù)上提出的要求，日方都會盡量滿足。沈幼生認為，這一局面的形成，關(guān)鍵在于中方企業(yè)對待技術(shù)的態(tài)度。
沈幼生說：“中方必須做出令外方刮目相看的業(yè)績，而不是在日方的身后亦步亦趨，才能在合資企業(yè)擁有強有力的話語權(quán)?！闭缢f，在合資后，索密克沒有在引進的技術(shù)面前停滯不前，而是在其基礎(chǔ)上不斷進行改進、創(chuàng)新、超越。索密克不僅限于為日系企業(yè)配套，在與其他企業(yè)同步開發(fā)產(chǎn)品時，將美國和歐洲的先進技術(shù)融入其中，彌補了日本技術(shù)在某些方面存在的局限性，甚至在一些技術(shù)上已超越日方水平。因此，索密克在反哺日方之余，不僅得到了尊重，技術(shù)壁壘也漸漸消除。
目前，索密克為國內(nèi)150余家主機企業(yè)配套，再加上出口部分，產(chǎn)品供應(yīng)已無法滿足需求。面對企業(yè)是否根據(jù)市場需求、進一步擴大產(chǎn)能的問題，沈幼生表現(xiàn)得格外冷靜。他認為，機電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)若要擴大規(guī)模，需要一個對技術(shù)、管理、人員素質(zhì)等方面進行全面提升的過程。因此，索密克對此非常慎重，不會因為市場的供不應(yīng)求而隨意擴張。另外，對于一家關(guān)鍵零部件企業(yè)來說，索密克每年30％左右的增長速度已經(jīng)算是很快。一旦超過了這一增長速度，產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性就很難得到保證，尤其是像轉(zhuǎn)向拉桿這類涉及駕乘者生命安全的產(chǎn)品，更需慎重。
在理智應(yīng)對擴張的同時，索密克積極落實科學(xué)發(fā)展觀，節(jié)約用地，集約發(fā)展。在今年當(dāng)?shù)亍爱€產(chǎn)效益英雄榜”上，索密克名列工業(yè)企業(yè)組榜首。
