中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，4月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
2022年4月，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，形勢更為嚴(yán)峻復(fù)雜，市場主體困難顯著增加，經(jīng)濟下行壓力進(jìn)一步加大。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時受疫情影響，消費能力和意愿明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。因此，4月汽車產(chǎn)銷明顯下降，當(dāng)月銷量跌破120萬輛，為近10年以來同期月度新低。
受疫情影響，從3月之后，吉林、上海等中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要核心區(qū)域相繼停擺，一汽集團(tuán)在長春市的五大整車工廠因疫情防控全部停產(chǎn)。3月末，特斯拉宣布暫停其上海工廠的生產(chǎn)，幾乎同期，上汽旗下的多家整車廠也紛紛減產(chǎn)或停業(yè)。同類情況還有不少。
汽車是中國實體經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)重下滑，對整個制造業(yè)的影響非同小可，更將對其重要上游產(chǎn)業(yè)機床工具行業(yè)帶來較大沖擊，進(jìn)而深度影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的恢復(fù)。加之目前，北京疫情形勢嚴(yán)峻，多地被迫封控，全國多地也因而加強管控，各行各業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營均受到影響，何時能真正恢復(fù)到經(jīng)營常態(tài)仍不確定。
數(shù)據(jù)顯示，4月，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用車產(chǎn)銷同比下降2.6%和4.2%。
