據(jù)外媒報道，近日美國參議院正在就全新的電動汽車稅收減免法案進(jìn)行商討，而根據(jù)此前曝光的草案來看，新的政策將放寬多項限制，這或許是為了更好地提振美國電動車市場，提高在美品牌的經(jīng)營業(yè)績。
不過全新法案也遭到了不少的質(zhì)疑，比如著名播客Tesla Daily主持人最近就在推特上表示，新法案將能夠獲得7500美元免稅政策的電池容量下限設(shè)定在7kWh顯然過于寬松了，這讓很多電池成本可能只有1000美元的插電式混動車型享受和成本更高的純電車型同樣待遇。
這個觀點得到了特斯拉CEO馬斯克的贊同，他在這篇推文下面評論到“很好的觀點，是時候放棄混動汽車了，它只是(汽車發(fā)展的)一個階段而已。”
馬斯克：混動只是汽車發(fā)展的短暫階段，是時候被淘汰了
不過其實馬斯克這番言論倒是有點“得便宜賣乖”的感覺，因為據(jù)外媒報道，美國參議院此次推動的全新免稅法案不僅降低了適用車型的電池容量，還打算取消每個廠商享受免稅政策的20萬輛限額，以及提高了適用車型單價范圍，電動卡車、貨車以及SUV車型的售價不超過8萬美元(約合人民幣54萬元)，轎車不超過5.5萬美元(約合人民幣37.1萬元)都能享受新的免稅政策。
另外全新的免稅法案還提高了消費者的適用條件，個人年收入不超過15萬美元(約合人民幣101.1萬元)或夫妻年收入不超過30萬美元(約合人民幣202.3萬元)的家庭在購買電動汽車時可以申請免稅。
馬斯克：混動只是汽車發(fā)展的短暫階段，是時候被淘汰了
所以如果新的免稅法案通過的話，在美國也不便宜的特斯拉肯定將受益良多，尤其是其即將量產(chǎn)和交付的純電皮卡Cybertruck和純電重卡Semi的終端售價都會便宜不少，更具市場競爭力。
來源：電動邦
