全球知名咨詢公司貝恩公司日前發(fā)布最新報(bào)告《電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車：未來(lái)已來(lái)》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車電池組的成本將降至100美元/千瓦時(shí)，總體擁車成本與汽油和燃油車持平，屆時(shí)電動(dòng)車占全球新車銷量的比重將達(dá)到12%左右；到2040年，這一比例或?qū)⒏哌_(dá)50%以上。
近年來(lái)，伴隨電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展步入快車道，各大汽車廠商紛紛加碼布局電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通過(guò)戰(zhàn)略投資以及與關(guān)鍵性合作伙伴建立關(guān)系，抓住發(fā)展機(jī)遇，跑贏兩大賽道。
對(duì)此，貝恩公司資深全球合伙人、亞太區(qū)績(jī)效提升業(yè)務(wù)主席曾偉民表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趨于完善、客戶接受程度持續(xù)提高、科技不斷進(jìn)步，是全球電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率迅速上升的主要原因。此外，新冠肺炎疫情影響下，各國(guó)政府推出利好電動(dòng)車的政策，對(duì)于汽車廠商轉(zhuǎn)型起到了推波助瀾的作用。
貝恩公司建議，廣大汽車廠商應(yīng)當(dāng)積極行動(dòng)，從降本增效、致勝新客群、建立合作3方面入手，加碼投資布局電動(dòng)車業(yè)務(wù)。
報(bào)告指出，當(dāng)前部分傳統(tǒng)汽車廠商轉(zhuǎn)型電動(dòng)車后還將駛?cè)肓硪粋€(gè)賽道：自動(dòng)駕駛汽車。貝恩公司預(yù)計(jì)，到2028年，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展將開(kāi)始提速，至2030年，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)或?qū)⒊蔀槌鞘幸苿?dòng)出行領(lǐng)域一大可盈利的解決方案。
曾偉民指出，未來(lái)，私家車的自動(dòng)公路駕駛、城市地區(qū)的機(jī)器人出租車隊(duì)將逐步興起。為了提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的表現(xiàn)，甚至更優(yōu)于普通人類駕駛員，汽車廠商必須投資智能化技術(shù)，從而優(yōu)化決策和檢測(cè)機(jī)制，更好地應(yīng)對(duì)第三方意料之外的行為。
值此轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期，貝恩公司建議汽車廠商應(yīng)從機(jī)會(huì)評(píng)估入手，選定參與競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，在投資中做出正確的戰(zhàn)略取舍，尋求合適的合作伙伴，從而在選定的領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，在新的移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上明確企業(yè)定位。無(wú)論是發(fā)展私家車公路自動(dòng)駕駛、城市網(wǎng)約車服務(wù)還是電氣化與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的技術(shù)，企業(yè)應(yīng)評(píng)估現(xiàn)有能力，并確定可以在哪些領(lǐng)域創(chuàng)造真正的價(jià)值。
另外，打通終端用戶觸點(diǎn)。隨著科技公司在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，汽車廠商可以與科技公司建立合作伙伴關(guān)系，從而獲得相關(guān)技術(shù)，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)并觸達(dá)相關(guān)用戶。
